Шумоизоляция дверей автомобиля делается для повышения изоляции от внешних воздушных шумов, снижение шумов от микровибраций металлических поверхностей, увеличения теплоизоляции, улучшения работы автозвука, если части системы установлены в дверь.

Шумоизоляция багажника автомобиля– обширный фронт работ. По количеству, для обработки багажника требуется почти столько же материалов, сколько для салона автомобиля. Проводить качественную работу необходимо используя разнотипные материалы изоляционные, вибродемпфирующие, звукопоглощающие.
Необходимость шумоизолировать багажник для снижения шума внутри салона автомобиля имеется для автомобиля с любым типом кузова. Техническое объяснение – снижение микровибрации кузова автомобиля, крышки багажника, увеличение изоляционной характеристики кузова автомобиля. Седан, хетчбек, универсал, микроавтобус, купе – в любом случае шумоизоляция багажника добавит шумоизоляции на несколько децибелл (дБ). В случае снижения звукового давления на 3 дБ это уже на 50% тише!

Шумоизоляция арок и подкрылков снаружи салона автомобиля так же эффективно снижает уровень шума. Повышается изоляция от воздушного шума, который возникает в результате соприкосновения шин и дороги. Кроме того, при обработке кузовных арок с внешней стороны увеличивается изоляция от внешних шумов и снижаются микровибрации, появляющиеся в результате передачи вибраций от подвески на кузов.

Шумоизоляция пола автомобиля – основная часть работы по звукоизоляции автомобиля. Шум от дороги и собственные микровибрации создают внутри салона автомобиля значительный шумовой фон. Несмотря на то что много шума поглощает ковер и кресла, возможно значительно увеличить акустический комфорт в салоне.

Шумоизоляция капота имеет не самый важный, но ощутимый смысл для снижения шума внутри салона автомобиля. Капот у современной машины отделен от кузова автомобиля. Резиновые опоры, петли, замок капота – вот точки контакта. Для демонстрации необходимости обработки детали кузова можно попросить кого-то постучать по капоту автомобиля, при этом внутри салона стук будет отчетливо слышен. То есть при работе двигателя и при набегании на капот потока воздуха капот испытывает значительную вибрационную нагрузку, что передается через точки контакта на кузов. Все значимые микровибрации кузова передаются вовнутрь салона звуковыми колебаниями.

Шумоизоляция крыши автомобиля делается для повышения звукоизоляции потолочной детали кузова автомобиля и повышения звукопоглощения этой деталью кузова. Площадь поверхности потолка легкового автомобиля составляет ориентировочно 2,5 квадратных метра. Это значительная площадь и если эта деталь будет эффективно изолировать и поглощать шум то это окажет значительный вклад в общее шумопонижение в результате звукоизоляции автомобиля. На автомобилях с большой поверхностью крыши это обязательное условие эффективного снижения шума.